Fotos inéditas do Titanic - Cinco fotos nunca antes publicadas do Titanic vão a leilão

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Seja bem vindo ao Titanic em Foco

A exatos 12 meses atrás, em 15 de outubro de 2014, eu Rodrigo, editor do Titanic em foco, concluía empolgado a introdução para uma matéria que noticiava a descoberta de um valioso lote de fotos inéditas do Titanic com a seguinte frase: "Hoje, mais de cem anos após o seu triste fim, o Titanic ainda não está plenamente revelado, e sabemos que há muito por ser descoberto..." (matéria AQUI)

E hoje, 19 de outubro de 2015, confirmando as previsões de minha frase de 1 ano atrás, novamente volto ao Titanic em Foco para compartilhar aqui mais uma inédita descoberta fotográfica relacionada ao transatlântico que dá nome a este blog: Um pequeno lote de 5 fotos completamente inéditas da cerimônia de lançamento do casco do Titanic, ocorrida há 104 anos atrás, acaba de ser divulgado ao público... provando mais uma vez que ainda há nos baús da história, coletando poeira e esquecimento temporário, insólitos registros fotográficos do mais popular e infame transatlântico já construído.

Saiba mais desta notícia

Via dailymail.com

  Fotos nunca antes vistas do lançamento do Titanic vão a leilão: Imagens incríveis encontradas em um armário mostram o Titanic deslizando para a água nos estaleiros Harland and Wolff em Belfast

• Cinco fotos do lançamento do Titanic, e mais uma do seu navio-irmão, o Olympic, vão a leilão em Devizes, Wiltshire, Inglaterra
• Acredita-se que as fotos tenham sido tiradas por um negociante que obteve acesso aos estaleiros para assistir a cerimônia de lançamento
• O navio gigante afundou em sua viagem de inauguração as 2:20 da madrugada de 15 de abril de 1912 após uma colisão com um iceberg, num desastre com 1.523 mortes 

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As imagens inéditas que mostram o lançamento do fatídico Titanic dos Estaleiros Harland and Wolff, em Belfast, foram descobertas em um antigo armário 104 anos após terem sido tiradas. Os cinco negativos em vidro mostram o mundialmente famoso navio deslizando na rampa até a água pela primeira vez em frente a uma massiva multidão 100 mil de espectadores.

As fotos foram tiradas as 12:15 da tarde de 31 de maio de 1911 por um negociante de Belfast que obteve acesso muito próximo ao transatlântico nos estaleiros Harland and Wolff. No mesmo dia o navio irmão do Titanic, o RMS Olympic, que havia sido lançado em outubro de 1910, partiu em sua viagem de estreia passando pela cidade de Liverpool, que era o porto de registro de ambos os transatlânticos. Depois do lançamento do Titanic os engenheiros levaram 10 meses para instalar suas máquinas, chaminés e concluir as áreas internas e externas.

Abaixo - A multidão de espectadores vestida em seus melhores trajes assiste aos últimos movimentos do Titanic após o lançamento. Haviam se passado 2 anos e 2 meses desde o início da construção e daqui para diante 10 meses ainda seriam consumidos até o término total da equipagem do grande navio.

O Titanic, que pesava 46.328 toneladas (46 milhões de quilos), partiu da cidade de Southampton, Inglaterra, em 10 de abril de 1912 para sua viagem de inauguração, mas colidiu com um iceberg as 11:40 de 14 de abril de 1912 e afundou em 2 horas e 40 minutos, tendo desaparecido sobre as águas as 2:20 da madrugada de 15 de abril, levando consigo 1.500 vidas. A construção do navio consumiu exatos três anos de obras.

Abaixo - A elegante proa do Titanic, tão familiar hoje devidos às cenas do filme "Titanic" (1997), se destaca em meio ao gigantesco pórtico de construção.

 

Abaixo - Uma multidão de espectadores parece embasbacada ao observar os últimos movimentos do Titanic adentrando as águas do Rio Lagan em Belfast, Irlanda do Norte. Nesta fase da construção o casco do Titanic já pesava por volta de 26 milhões de Kg; peso que seria elevado para 46 milhões 328 mil Kg após término da construção, 10 meses depois desta foto.

 

Os cinco negativos de vidro, que medem apenas 10 cm por 11 cm, agora estão sendo vendidos sob leilão em Wiltshire após terem sido encontrados pela família do fotógrafo original. As imagens mostram o massivo casco do Titanic sendo lançado da plataforma em grandes detalhes,  antes e durante a cerimônia. Espera-se que as relíquias sejam vendidas entre 5 e 8 mil Libras (entre 30 e 48 mil Reais). 

Andrew Aldridge,  da casa de leilões Henry Aldridge and Son de Devizes, disse: "Nós não sabemos a que título o fotógrafo estava lá, mas ele era um negociante de Belfast, então ele poderia ter sido um convidado especial dos estaleiros Harland and Wolff. As fotos eram previamente desconhecidas até mesmo dos especialistas, e são imagens espetaculares do lançamento do Titanic. Uma das fotos foi tirada através das cabeças dos espectadores e os mostra olhando diretamente para a plataforma de lançamento enquanto o Titanic adentra as águas do Rio Lagan. Era uma ocasião histórica de qualquer maneira, visto que o Titanic era o maior navio do mundo entrando na água pela primeira vez. Sob o ponto de vista social e histórico, numerosos espectadores podem ser vistos, todos os quais tiveram que obter um ingresso para assistir. Mas devido ao que sucedeu ao Titanic dentro dos 11 meses seguintes, as fotos carregam ainda maior importância e pungência. As fotos foram mantidas pela mesma família por 104 anos e os proprietários atuais não tinham ideia do que elas eram inicialmente e apenas se depararam com elas em um armário".

Abaixo - O massivo casco do Titanic se projeta mais de 33 metros acima da cabeça da multidão de espectadores. No alto da proa as duas âncoras operacionais de 7.800 Kg cada se projetam de ambos os lados do paredão de aço do transatlântico. Mesmo se tratando de uma foto em preto e branco, a diferença de tonalidade cinza bem delineada no casco demarca a área inferior do navio denominada "calado" (área do casco que permanece submersa abaixo d'água enquanto navegando), que fora pintado de vermelho óxido, destacando-se da área superior que fora pintada de preto.

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Para o lançamento do Titanic 22 toneladas de sabão e sebo foram espalhadas na rampa para lubrificar a passagem do navio até o Rio Lagan, o que levou apenas 62 segundos. Após isso importantes dignatários e convidados VIPs se deliciaram com champanhe e um almoço oferecido pela Harland and Wolff no Grand Central Hotel de Belfast. 

As fotos serão leiloadas no próximo sábado, 24 de setembro de 2015, em Devizes, Inglaterra.

Abaixo - A arquibancada improvisada especialmente construída para convidados mais importantes hospeda dezenas de espectadores que observam o casco do Titanic que desliza até o rio Lagan pela primeira vez. Fixada aos pés da estrutura de madeira que se assemelha a uma escada, a placa invertida com o numeral "401" registra o código do Titanic, este era o número oficial do casco do navio. A realidade é que o negativo da fotografia foi digitalizado em posição "espelhada", por isso a imagem está virtualmente toda invertida.

Abaixo - O RMS Olympic, navio irmão do Titanic, é fotografado enquanto atracado junto à base de equipagem dos Estaleiros Harland and Wolff, nas proximidades da rampa de construção do Titanic. Ambos os navios foram construídos sob as mesmas linhas gerais e contavam com mesmo tamanho; no entanto mudanças estruturais empreendidas durante a construção do Titanic acabaram por torná-lo mais pesado que o Olympic. Tendo navegado durante 24 anos com um impressionante histórico de operação, o Olympic fora demolido em 1935 quando retirado de serviço.

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Crédito

Pesquisa, tradução e adaptação de texto - Rodrigo, Titanic em Foco

Fonte dailymail.co.uk

Os bastidores de "Titanic": Os segredos do mais famoso navio do cinema nas páginas da revista SET de janeiro de 1998 [ momento nostálgico ]

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Seja bem vindo ao Titanic em Foco 

Colocada à disposição nas bancas brasileiras a 17 anos atrás, em janeiro de 1998, o número 127 da extinta revista brasileira SET, especializada em produções de cinema, trazia como destaque de capa a manchete sobre o mais novo filme que estrearia nos cinemas brasileiros em 16 de janeiro de 1998: o tão comentado "Titanic", que já havia sido lançado nos cinemas norte americanos ainda em dezembro de 1997.

Com uma reportagem muito bem editada, cheia de boas informações e promissoras expectativas sobre a produção que causava notório burburinho nas manchetes dos noticiários e na imprensa como um todo, a revista trazia um delicioso tour pelos bastidores da produção que viria a se destacar poucos meses depois, em 23 de março de 1998, ao ser reconhecida com o recebimento de 11 estatuetas do Oscar, empatando na época com o filme épico bíblico Ben-Hur, que igualmente recebera 11 estatuetas 48 anos antes, em 1960.

O belo destaque de capa, a extensa matéria ao longo de 16 páginas e a qualidade do texto, tornaram a revista SET um belo item para os colecionadores e cinéfilos brasileiros, sendo encontrada à venda hoje esporadicamente em sebos físicos e na Internet. Esta foi uma das publicações brasileiras de maior conteúdo dedicado à grandiosa produção de James Cameron, junto de inúmeras outras manchetes de variadas publicações onde o filme Titanic esteve presente durante sua estreia e exibição entre 1997 e 1998.

Nesta experiência de nostalgia, o Titanic em Foco disponibiliza a longa matéria da revista SET, aqui reconstruída na íntegra. A reportagem reproduzida aqui traz conteúdo quase inalterado em relação à matéria original, portanto há detalhes de informações que fogem ligeiramente à realidade, e representam a expectativa daquele período sobre o filme que se tornaria objeto de culto, curiosidade e inspiração de milhões de fãs pelo mundo afora, num interesse que perdura até hoje.

Embarque neste momento nostálgico

Artigo original para Revista SET de José Emílio Rondeau e Roberto Sadovski.

ocês vão me desculpar", diz Kate Winslet, levando a mão trêmula à boca, "mas eu acho que vou vomitar". Ela se levanta e sai, cambaleante, correndo para o banheiro da boate do hotel Dorchester, em frente ao Hyde Park, em Londres. Instantes mais tarde, Kate está internada num hospital, em observação, sob suspeita de ter contraído um vírus exótico numa visita recente ao Marrocos. Assim se inicia o primeiro dia de entrevistas para divulgar Titanic e, diante das circunstâncias que cercam o filme, o incidente com a atriz pode ser considerado altamente incomum, mas não chega a ser dos mais espantosos.

Durante mais de dois anos, a imprensa americana anotou atentamente os mínimos detalhes sobre a realização de Titanic. As filmagens foram, no mínimo, as mais complicadas da história do cinema. Logo quando a equipe montou acampamento em Rosarito, no México, um técnico aborrecido com Cameron - bem, muito aborrecido - salpicou um alucinógeno na comida do grupo, botando todo mundo para viajar. Depois vieram os chiliques de James Cameron - um perfeccionista obsessivo que exigia de seus comandados concentração absoluta, e não hesitava em filmar a mesma cena dezenas de vezes até se dar por satisfeito.

Sem mencionar os atrasos devastadores (após sete meses de filmagens, foi impossível finalizar a pós produção a tempo da data de lançamento original, marcada para julho passado) e o inchaço recorde no orçamento do filme: somadas as despesas de produção e de divulgação, Titanic teria chegado aos cinemas americanos exibindo uma conta de aproximadamente 250 milhões de dólares - embora alguns especialistas garantam que o orçamento tenha encostado nos 300 milhões. Graças a todos estes "detalhes", a nova realização do criador de obras igualmente complicadas como Aliens - O Resgate, O Segredo do Abismo, O Exterminador do Futuro 2 e True Lies merece, com louvor, ser chamado de "a mais cara e problemática de toda a história do cinema".

om as filmagens concluídas, o diretor se isolou na sala de edição para começar a colocar ordem em Titanic. A versão integral, com mais de cinco horas, tinha de ser abreviada antes de chegar aos cinemas. A cada corte - segundo Cameron, "cortes de um milhão de dólares" -, Titanic deixava de ser a produção que gerou centenas de notícias negativas na imprensa para se tornar uma preciosidade. Mesmo assim, o cineasta mantinha uma pequena lâmina de barbear colada a uma das mesas de edição, com um bilhete que dizia: "Use se o filme ficar uma droga".

Em exibições-teste preliminares, que chegaram a ser comentadas na Internet, a única reclamação de de que o filme ainda estava longo demais. Depois de concluir seu trabalho como editor - que foi somado ao de produtor, roteirista e diretor -, Cameron se deu por satisfeito com a combinação dos 100 minuto iniciais do filme, que precedem o choque com o iceberg, e com os 80 minutos finais, quando o pânico toma conta dos 2.228 ocupantes do navio - 1.522 deles destinados a encontrar a morte nas águas gélidas do Atlântico Norte.

Mas a conclusão da saga de Titanic - que culminou com seu lançamento no Festival de Tóquio, em novembro passado, e depois com uma premiére beneficente em Londres, com a presença da família real britânica - tem um final feliz. O filme é nada mais do que uma nova revolução tecnológica: é também um marco artístico na econômica carreira de Cameron, que soma não mais do que seis títulos em dezesseis anos. Trata-se da obra mais poética do diretor, um triunfo da combinação da mais moderna tecnologia cinematográfica com a arte de contar uma história. Além disso, de todos seus trabalhos, é o primeiro de todos a contabilizar chances reais de concorrer a vários prêmios Oscar - não apenas técnicos, mas também estatuetas mais cobiçadas, como as de melhor filme e diretor.

om duração de três horas e doze minutos - e filmado em super 35 milímetros, em vez dos 35 convencionais - Titanic é um épico em termos visuais e dramáticos. Enxerga-se na tela cada centavo do orçamento do filme, e pode se perceber o quanto o dinheiro foi bem empregado: Titanic transporta a platéia para um mundo que se consideraria impossível de recriar. Como já havia feito em O Segredo do Abismo e O Exterminador do Futuro 2, Cameron engana os olhos da platéia ao misturar com perfeição modelos, sets em tamanho natural e animação digital - a ponto de, na maior parte do tempo, não se consegue distinguir muito bem onde acaba uma técnica e onde começa outra.

ames Cameron sublinha aqui seu lado de roteirista, com um script enxuto porém impactante, carregado de emoção. Imerso no romance fictício e proibido de dois passageiros do navio - a menina rica Rose DeWitt Bukater (Kate Winslet) e o artista plástico pobretão Jack Dawson (Leonardo DiCaprio) -, o público não sente o tempo passar, e segue o casal desde o seu primeiro encontro até o trágico desfecho de seu convívio, nas águas escuras do Atlântico, a 400 milhas de St. John's, na Groelândia, e a 800 de Nova York, seu destino final.

O cineasta utilizou um recurso inteligente para aproximar a platéia de hoje do naufrágio do Titanic, ocorrido 86 anos atrás, em 14 de abril de 1912. A história é narrada pela sobrevivente Rose (interpretada pela atriz Gloria Stuart, de 87 anos, uma beldade das primeiras décadas do cinema) que, apesar dos seus 102 anos, mostra-se em plena posse de sua memória. Tudo começa quando o explorador - e oportunista - Brock Lovett (Bill Paxton) desce até os escombros do navio, que jazem quatro quilômetros abaixo da superfície do oceano, para encontrar um diamante valiosíssimo que ele acredita estar perdido no Titanic. Mas, em vez da pedra, o explorador traz à tona um desenho datado da noite da tragédia, no qual uma jovem nua ostenta um fabuloso colar adornado com o tal diamante. A descoberta chama a atenção de Rose, que garante ser ela a jovem do desenho - e é levada até o barco de Lovett para ajudá-lo a desvendar o paradeiro da valiosa pedra.

ssim, a sobrevivente do naufrágio narra sua jornada - desde o embarque ao lado da mãe (Frances Fisher) e do noivo esnobe (Billy Zane) até a noite da tragédia -, transportando o público para um universo tão fantástico quanto real. As cenas da multidão embarcando no transatlântico são impressionantes, a ponto de não se saber mais o que é de verdade e o que não é. As câmeras do cineasta percorrem o navio por vários ângulos, numa demonstração de técnica nunca menos que extraordinária. Mas, apesar de estas fabulosas cenas representarem uma marco na história do cinema, ainda é o envolvimento emocional com a narrativa de Rose - uma trama de amor à moda antiga - que cativa a platéia e, por fim, coroa Titanic.

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resultado final é inacreditável", diz Leonardo DiCaprio, numa mesa do Dorchester club, entre dentadas num sanduíche de salmão defumado. "É mais do que um filme: foi a experiência mais incrível que eu já tive. Titanic fez de mim um homem." O jovem ator ainda passou por outra experiência inesquecível na premiére, realizada no Festival de Tóquio, em novembro passado, quando cerca de duas mil fãs o receberam aos gritos de "Leo" e "Romeu" - e algumas delas já estavam à espera do ator há mais de três dias em frente ao local onde o filme seria exibido.

Leonardo, no entanto, quase perdeu a oportunidade de protagonizar Titanic por causa de um mero cigarro. Quando ainda recrutava seu elenco, James Cameron ficou furioso com os modos arrogantes do astro de Romeu & Julieta. O cineasta pediu para Leonardo para fazer uma leitura do roteiro com Kate Winslet, mas ele se limitou a ficar sentado, fumando, como se estivesse fazendo pouco caso da situação. "Achei que ele nem estava prestando atenção no que eu estava dizendo", comentou Cameron numa entrevista. "De repente, ele se levantou, leu as falas de seu personagem de um modo emocionado e eu percebi que havia encontrado meu protagonista". O diretor revela ainda que Tom Cruise também estava interessado no papel de Jack Dawson, mas sabia que tinha de escolher um ator mais jovem: "Titanic é sobre o fim da inocência, e tanto Leo quanto Kate são a própria imagem da inocência."

Já para a veterana Gloria Stuart, o aspecto histórico do filme também pesa a seu favor. "Não sei quantas pessoas sabem que os passageiros da terceira classe ficaram trancados na parte de baixo do navio na hora do naufrágio", conta a atriz, "para que os da primeira classe pudessem embarcar nos botes salva-vidas". Ela acredita que o grande público ignora que não havia botes salva-vidas em número suficiente para todos, nem que o Titanic não tinha nada de estar navegando em águas cheias de icebergs. "A verdade histórica do filme é importantíssima", ela comenta, "mas o melhor ainda é a história de amor. É Romeu & Julieta em alto mar".

ara James Cameron a saga de Titanic começou em 1989, durante as filmagens de O Segredo do Abismo. Preparando-se para rodar as cenas submarinas necessárias ao filme, Cameron estudou um documentário do oceanógrafo Robert Ballard - autor do livro The Discovery of the Titanic - a respeito da descoberta, em 1985, dos restos do famoso naufrágio. Empolgado com o documentário, que fez o diretor rodar as cenas submarinas de O Segredo do Abismo como se a ação se desenrolasse no espaço, ele imediatamente escreveu 167 páginas de uma sinopse para um filme sobre o Titanic que sublinharia "o fim de uma era de inocência, quando se acreditava que a ciência salvaria o mundo". Cameron, então, partiu para um processo adicional de pesquisa que consumiria cinco anos e culminaria com uma empolgante série de visitas aos destroços do navio, nas profundezas do Atlântico Norte.
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om um orçamento de três milhões de dólares, James Cameron e sua equipe alugaram uma embarcação russa destinada à pesquisa científica, o Keldish, e desceram um total de doze vezes ao túmulo aquático do Titanic, a quase quatro quilômetros de profundidade, para filmar tudo que pudessem dos destroços. A longa jornada até a carcaça - cinco horas para descer e subir - complicava as filmagens: a pressão da água simplesmente pulverizaria qualquer câmera comum, limitando os trabalhos a tomadas feitas apenas de dentro dos diminutos submarinos especiais usados para mergulhos desta natureza. Ao contrário de outras equipes de filmagem que haviam registrado o Titanic, Cameron desejava capturar detalhes do navio sem a barreira das paredes de um submarino. Dessa forma, foi preciso desenvolver o protótipo de uma nova câmera, trabalho que ficou a cargo de Michael Cameron, irmão do diretor e um gênio da tecnologia de cinema. Com a ajuda da Panavision, Michael veio a desenvolver um novo sistema de filmagem submarina operado por controle remoto, capaz de resistir à enorme pressão.

Havia, no entanto, uma grande limitação: o tempo de filmagem permitido pelo novo sistema. Por causa do design complexo da câmera criada por Michael, James Cameron conseguiria filmar apenas 12 minutos em cada descida ao Titanic, o que obrigava o já disciplinado diretor a planejar dada detalhe das imagens que ele desejava capturar com extrema meticulosidade.

Cameron ensaiou com os russos as tomadas antes mesmo de fazer o primeiro mergulho, usando miniaturas do submarino e pequenas luzes. E, pelo menos durante o início das filmagens, não deixou que a emoção de estar cara a cara com o lendário navio afundado interferisse na precisão necessária ao trabalho.
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No primeiro mergulho", recorda o diretor, "minha preocupação era dirigir a filmagem - tomada um, tomada dois. Somente na terceira ou quarta descida é que me permitir me emocionar". Ele terminou essa primeira etapa do trabalho com um material riquíssimo, tanto em vídeo quanto em película - além de ter visto coisas que permaneciam ocultas ao mundo desde 1912, quando o navio colidiu com um iceberg e afundou. "Decidimos integrar este material ao filme, e a realidade acabou afetando profundamente a força emocional de Titanic". De posse dessas imagens, Cameron encomendou um modelo em miniatura do Titanic à sua equipe, pensando que esse seria seu principal recurso durante as filmagens. Com o tempo, contudo, o diretor percebeu que, para alcançar o resultado desejado, seria preciso trabalhar não com miniaturas, mas com cenários de proporções bem maiores: de preferência, um navio tão grande quanto o verdadeiro Titanic, o qual o diretor pudesse explorar à vontade com sua câmera.

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Partiu-se, então, para a construção de todo um estúdio na praia do Rosarito, na região do México conhecida como Baja California, onde foi construído o maior tanque de água ao ar livre existente no mundo, com capacidade para 68 milhões de litros e medindo mais de 10 metros de profundidade. Dentro do tanque - montado dentro do próprio Oceano Pacífico e virado para o mar aberto, para tirar proveito do horizonte - , Cameron construiu uma réplica do Titanic apenas 10 por cento menor que o verdadeiro, com 775 pés (236 metros) de comprimento, e a conectou parcialmente a um sistema hidráulico capaz de incliná-la e afundá-la conforme a necessidade. Dentro de um dos três galpões também construídos em Rosarito, o cineasta também montou outro tanque, também equipado com um sistema hidráulico de movimentação, para as filmagens  de cenas internas. Tudo isso em tempo recorde: cem dias. Sozinhas, as instalações consumiram 40 milhões de dólares.

ara fazer seu filme, Cameron precisaria de, no mínimo, outros 130 milhões - dinheiro levantado com a combinação dos esforços de dois estúdios, a 20th Century Fox e a Paramount, que viriam a repartir os direitos de distribuição. Assim, a Fox ficou responsável pela distribuição de Titanic internacionalmente, enquanto a Paramount se encarregava de cobrir os Estados Unidos.

Somadas a pesquisa a bordo do Keldish e a construção em Rosarito, os engravatados de ambos os estúdios já sabiam que Titanic custaria, no mínimo, 173 milhões de dólares. Segundo o produtor John Landau, porém, a opção pela construção das instalações em Rosarito e pela filmagem em um navio quase tão grande quanto o Titanic resultou, na verdade, em economia.

"Cerca de mil tomadas de efeitos especiais foram eliminadas com a possibilidade de filmar do jeito que escolhemos", ele garante. Como está, o filme tem 160 tomadas de efeitos especiais, combinando cenas reais, modelos em miniatura e animação digital - para se ter uma idéia, o novo Star Wars, que George Lucas está rodando, vai utilizar mais de mil cenas de efeitos especiais. A Fox já está diminuindo o prejuízo com o aluguel das instalações em Rosarito para outros estúdios.

em antes de selecionar o elenco, Cameron convocou o artista plástico Ken Marschall, mais o historiador Don Lynch e o diretor de produção Peter Lamont - com quem já havia trabalhado em Aliens -, e os colocou para trabalhar juntos na reprodução dos menores detalhes do Titanic. Eles utilizaram o material colhido no fundo do mar, além das plantas do próprio navio - fornecidas pelos estaleiros Harland and Wolff, que construíram o transatlântico  no começo do século -, e materiais idênticos aos do navio original: carpetes iguais aos do navio, cadeiras, abajures, janelas, prataria, louça, bagagem, salva-vidas e até mesmo a placa de "puxe" de uma porta. O trabalho de reprodução destes detalhes mostrou-se especialmente difícil, mas o resultado compensou: o interior da réplica de Cameron é uma reprodução fidelíssima de tudo o que havia dentro do trágico navio até a noite em que ele foi a pique.

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Como o Titanic fez apenas uma única - e fatal - viagem, logo após o término de sua construção quase não existia material fotográfico disponível mostrando seu interior. Assim, a produção precisou recorrer também a fotos do Olympic, uma navio quase gêmeo do Titanic. Uma vez que alguns dos cenários internos - como o salão de jantar e a escadaria central -seriam mostrados intactos e depois inundados pela água, eles foram construídos dentro do tanque coberto,  em cima de imensas plataformas hidráulicas.

Da mesma forma que havia feito no Atlântico Norte, durante a viagem a bordo do Keldish, Cameron planejou as filmagens dos interiores do Titanic milimetricamente, utilizando o modelo em miniatura do navio e uma minicâmera do tamanho de um batom. Obedecendo à geografia da embarcação, ele estruturou a ação do filme conforme apenas o que seria possível fisicamente, dada a arquitetura do Titanic.
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odo o exaustivo trabalho de pré produção acabou sendo a parte fácil da realização. Quando as câmeras começaram a rodar, o tamanho do empreendimento navegou em sentido contrário à vontade de Cameron em cumprir o cronograma original, que colocaria o filme nos cinemas a tempo de pegar a rentável temporada americana de verão - Titanic chegaria as telas no mesmo dia da aventura alienígena Homens de Preto.

Além disso, o orçamento crescia em progressão geométrica, e a imprensa americana noticiava um esquema de trabalho quase escravo em Rosarito, com jornadas diárias durando não menos do que dezesseis horas, técnicos mexicanos ganhando abaixo dos padrões americanos e toda a equipe armazenando um enorme ressentimento contra o exigente diretor. A fama de ditador que Cameron construíra durante as filmagens de O Segredo do Abismo e de O Exterminador do Futuro 2 foi duramente comprovada.

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s rumores sobre as constantes crises no set mexicano de Titanic se espalharam pela imprensa como um incêndio num matagal seco, dando conta de uma produção desgovernada e a caminho do fracasso - ameaçando repetir os passos do malfadado Waterworld, a aventura submarina de Kevin Costner dirigida pelo seu ex-amigo Kevin Reynolds.

Os problemas, por sinal, envolveram até os altíssimos escalões de Hollywood. Num dos ápices das discussões em torno do desgovernado orçamento do filme, Bill Mechanic, um dos cabeças da Fox, teria ido pessoalmente ao México para pôr ordem na casa de Cameron. Diante da presença do chefão do estúdio, que teria proposto uma série de cortes no roteiro numa tentativa desesperada de diminuir os custos, o diretor teria partido para a ignorância, quebrando peças do cenário e parte do equipamento para demonstrar a Mechanic sua insatisfação com a visita: "Para cortar o roteiro você vai ter que tirar o filme de mim", ele teria afirmado. "E para fazer isso você vai ter que me matar".

Num momento de sensatez, o diretor fez um gesto simbólico que selaria o destino de Titanic: ele abriu mão de todo o dinheiro que ganharia com sua obra. "Desisti tanto do cachê quanto da participação nos lucros", ele garante, quando chega sua vez de dar entrevistas no Dorchester, "e redirecionei todo esse dinheiro direto para a produção. A partir dali, eu estava trabalhando absolutamente de graça, por amor ao filme". Para justificar seu gesto, o diretor lembra que todas as suas realizações invariavelmente estouraram o orçamento, mas geralmente é uma percentagem pequena, seis ou sete por cento do custo total. No caso de Titanic, porém, a diferença foi 45,50 %.

 lém disso, ele não deixa de mencionar o apoio da Fox e da Paramount, que apostaram alto e o deixaram no timão do filme até o final. "Titanic não possui nenhum potencial para uma continuação, nem mesmo merchandising ou para se tornar uma atração de parque de diversões", afirma Cameron. "Sem falar que é um filme com mais de três horas de duração, que terá menos sessões por dia nos cinemas".

Para compensar os altos custos, o diretor já expressou sua vontade de rodar um roteiro que tenha um apelo imediato junto ao público, como Terminator 3 ou True Lies 2 - e ele afirma que, depois do inferno que foram as filmagens de Titanic, uma reunião com Arnold Schwarzenegger seria como passar férias com um amigo. "São duas possibilidades que ainda não estão descartadas", garante o cineasta. "No momento, tenho uma idéia bem melhor para um True Lies do que para um terceiro Terminator".

O diretor também mencionou o projeto Avatar, um roteiro escrito antes de Titanic, que teria os primeiros personagens totalmente digitais da história a participar ativamente da ação, mas não falou uma palavra sobre o esperado Spiderman, cujo script ele desenvolveu há anos.
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Mas Cameron defende até agora os altíssimos custos de Titanic. Ele admite que o orçamento estava fora de controle - tanto que chegou ao ponto drástico de abrir mão de todo o dinheiro que ganharia para conseguir terminar a produção, e que o próprio cineasta considera "o máximo que poderia dar de mim, sendo que a única coisa inaceitável seria acabar com meu filme".

Cameron garante que a equipe inteira estava fazendo tudo para controlar os gastos, mas Titanic continuava custando cada vez mais. "O problema com Titanic é que você ou tem o navio ou não existe filme", esbraveja o diretor. "A trama inteira se passa dentro da embarcação, e maior parte do dinheiro foi gasta na materialização dela".

Por esse motivo, ele acredita que mudar o roteiro para retirar cenas não ajudaria a diminuir o orçamento - só a comprometer a apaixonada história imaginada por ele. "Além disso", ressalta o cineasta, sem falsa modéstia, "Titanic é o maior projeto que qualquer um de nós fez até hoje no cinema". E o que seria do cinema se não existissem gênios loucos como Cameron - ou Francis Ford Coppola, ou Stanley Kubrik - para desafiar as regras e tornar possível o impensável?
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São quatro e meia da tarde, e a noite já caiu sobre Londres. É hora de James Cameron voltar para seu quarto de hotel e preparar o discurso que fará a noite, na presença do Príncipe Charles e de toda a realeza britânica, que começará com "Alteza real, nobres senhores e damas".

À noite, no cinema Empire, em Leicester Square, seu discurso - precedido do hino nacional inglês, do tema do desenho animado Popeye e de uma versão de "Sailing", de Rod Stewart - transcorre normalmente, exceto pelo fato de que o diretor saúda o Príncipe Charles pelo menos três vezes e treme muito.

O filme, terminada a sessão, é aplaudido de pé por longos minutos, por uma platéia ainda perplexa, maravilhada com o que acabou de assistir. No dia seguinte, quando contam a ele que seu tremor fora perceptível, James exagera na cara de contrariado. "Deu para ver?", ele exclama. "Mas que droga. Lá se vai a minha fama de mau".
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Crédito
Introdução, adaptação de texto, recriação de gráficos e edição de imagens - Rodrigo, Titanic em Foco 

Fonte - Revista SET, Edição 127, Ano 12, N° 1, Janeiro de 1998 / Artigo original para Revista SET de José Emílio Rondeau e Roberto Sadovski.

Lista de livros sobre o Titanic - O Titanic nos livros em português

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Seja bem vindo ao Titanic em Foco

Navegando pela Internet, caso você faça uma busca rápida pelo site de vendas norte americano Amazon - talvez um dos maiores catálogos mundiais de comércio de livros - vai encontrar uma impressionante quantia de mais de 5.000 obras relacionadas ao Titanic; um número notável que faz constatar que este tão famoso transatlântico já foi alvo de muita tinta vertida das canetas de centenas de escritores ao longo das décadas, desde que naufragou em 15 de abril de 1912.

O gigantesco turbilhão de interesse popular que arrastou - e  arrasta - milhares de pessoas a se interessarem por tudo que cerca o Titanic, é o gatilho que aciona a publicação destas obras ao redor do mundo; obras que vão desde a transcrição dos inquéritos sobre o naufrágio, depoimentos de passageiros, livros fotográficos, compilação de jornais da época, livros sobre a culinária a bordo, análises históricas com os mais variados focos imagináveis, livros infantis, teorias sem fundamento, contos ficcionais... entre uma infinidade de outras obras mais, com qualidade e área de interesse muito variadas.

"O Titanic navega hoje por um mar de livros, literalmente"

Ainda que com este volume surpreendente de publicações estrangeiras, não há aqui em nosso país uma quantidade notável de publicações dedicadas ao Titanic. A verdade é que poucos autores brasileiros tem se dedicado ao longo dos anos a explorar a história do trágico paquete, e um número igualmente muito pequeno de obras estrangeiras foram traduzidas para o português no decorrer dos anos. Livros em português diretamente relacionados ao Titanic não vão muito além de uma dúzia.

 Existem quantos livros em português sobre o Titanic?

Foi pensando nisso, e na dificuldade de encontrar uma referência única que liste os livros em português, que o Titanic em Foco reúne agora nesta matéria algumas das obras publicadas no Brasil onde nosso inconfundível transatlântico marca presença, seja como tema central, com uma rápida aparição, servindo como pano de fundo para histórias ficcionais, ou de outras formas mais...

Grande parte da obras aqui listadas já não se encontram em catálogos de venda, mas podem eventualmente ser adquiridas em sebos físicos ou sebos virtuais na Internet.

Você tem um livro em português que cita o Titanic e que poderia estar nesta lista?
 Então contribua com o blog, faça sua indicação fornecendo os dados nos comentários desta matéria.

Confira

Livros inteiramente dedicados ao Titanic
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Uma Noite Fatídica - O clássico relato das horas finais do Titanic 

Ano de publicação: 2012
Editora: Três estrelas 
Autor: Walter Lord
Nº de Páginas: 295
Tipo de capa: Brochura
Miolo: Papel comum levemente amarelado
Dimensões:  14 X 21
Ilustrado? : Sim, menos de 5 fotos e gráficos P&B em papel comum

Este é um dos mais famosos e conceituados livros já publicados sobre o Titanic, foi escrito pelo norte americano Walter Lord (que também fora ex-passageiro do RMS Olympic, o navio irmão do Titanic), e lançado em 1955 nos Estados Unidos; e desde então vem sendo ininterruptamente republicado ao redor do mundo traduzido para vários idiomas. Foram necessários 57 anos (!) para que a obra fosse finalmente traduzida e publicada no Brasil. Uma narrativa fascinante com texto de excelente qualidade, que foi composto tomando por base os depoimentos de vários sobreviventes reais da tragédia. Este livro recebeu uma adaptação para o cinema em 1958 com o filme "A Night to Remember" ("Somente Deus por Testemunha", no Brasil), que é também uma das mais conceituadas produções dramatizadas sobre o Titanic. Uma narrativa muito humana, que consegue de fato trazer a história daquela noite para a imaginação do leitor de maneira muito vívida, com um texto comovente em várias passagens.
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Sinopse: "Nos anos 1950, quando decidiu fazer um relato sobre o desastre, Walter Lord localizou mais de sessenta sobreviventes do Titanic, além de outras dezenas de pessoas de alguma forma envolvidas com o naufrágio. Lord entrevistou-os para reconstituir tudo o que ocorreu na última noite do navio, bem como na madrugada do dia 15, quando os sobreviventes tiveram de esperar durante horas em botes no oceano até serem resgatados."

Titanic - a História Completa

Ano de publicação: 2011
Editora: Editora Contexto
Autor: Philippe Masson
Nº de páginas: 269
Tipo de capa: Brochura
Miolo: Papel branco comum
Dimensão: 16 X 23
Ilustrado? : Sim, mais de 70 fotos e gráficos P&B em papel comum 

De todos os livros lançados sobre o Titanic recentemente no Brasil, talvez este seja o que mais eficientemente explora a história em sua integralidade. Explorando desde as raízes da competição pelo transporte de passageiros no Atlântico até as disputas entre americanos e franceses sobre o direito de exploração dos destroços do Titanic, com um texto muito fluido e muito didático - e permeado de poucos erros históricos aparentes - faz com que o leitor tenha um panorama  amplo de todos os fatos ao redor das origens, curta vida e legado do Titanic. É daquelas leituras que te faz não querer parar, projetando luz em uma miríade de fatos e curiosidades pouco comentados sobre o assunto. Obra muito bem recomendada desde o iniciante até aquele que já sabe um pouco mais.

Sinopse: "Aquela viagem prometia. Para alguns era a chance de 'fazer a América'. Para outros, a oportunidade de desfrutar do navio mais luxuoso já construído. Havia aqueles que apenas queriam fazer a travessia do velho ao novo continente. E uma multidão de tripulantes, responsáveis pela segurança e pelo conforto. Porém, a vida das mais de 2.200 pessoas que deveriam desembarcar em Nova York em 17 de abril de 1912 tomou um rumo inesperado. O Titanic não resistiu ao choque com um iceberg e pereceu nas águas profundas do Atlântico Norte. Quase 1.500 morreram no mais impressionante desastre marítimo já visto. Philippe Masson, um dos maiores especialistas navais do mundo, nos leva a bordo do Titanic. Seguimos com ele os botes salva-vidas, os navios que receberam pedidos de socorro e acompanhamos, também, a agonia dos que estavam em terra esperando informações precisas. Conhecemos, ainda, a vida pós-Titanic e o que mudou depois o desastre. Repleta de mapas, ilustrações, quadros e fotos, Titanic: a história completa surge como a obra definitiva sobre a verdade de uma das maiores tragédias do século XX.". 

Faces do Titanic

Ano de publicação: 2020
Editora: Letras e versos
Autor: Bruno Piola
Nº de Páginas: 431
Tipo de capa: Brochura
Miolo: Papel branco comum 
Dimensões: 16 X 23
Ilustrado? : Si. Fotos em P&B em papel comum

Profunda e minuciosa pesquisa jornalistica e levantamento das histórias de um grande grupo de passageiros a bordo do Titanic e suas histórias a bordo do transatlântico e trajetórias pós tragédia. É o único livro brasileiro que se debruça com esmerada atenção e novos detalhes acerca dos animais a bordo do Titanic. O autor também faz um levantamento pormenorizado sobre a história do único passageiro a bordo, um português, cuja intenção final era vir para o Brasil. Literatura e pesquisa jornalística de primeira qualidade.

Sinopse: Em Faces do Titanic, Bruno Piola nos transporta no tempo, reconstruindo não só a viagem inaugural do maior transatlântico do planeta em 1912, mas também a vida de seus passageiros e tripulantes.

Fazendo uso de uma exaustiva pesquisa histórica, o livro revela o que sentiam, pensavam o que fizeram as pessoas a bordo do Titanic quando ele colidiu com um iceberg em 14 de abril e afundou. Ao mesmo tempo, são apresentadas pela primeira vez as (muitas) conexões que o navio possui com o Brasil. Venha conhecer essa impressionante história real, contada através do seu ângulo humano pela primeira vez em língua portuguesa!

Titanic  - O Naufrágio

Ano de publicação: 1997
Editora: Record
Autor: Leo Marriott
Nº de Páginas: 160
Tipo de capa: Capa dura com sobrecapa protetora
Miolo: Papel de alta qualidade
Dimensão: 24 X 31.5
Ilustrado? : Sim, mais de  170 fotos P&B e em cores de alta qualidade.

O livro traz um texto integralmente focado na história verídica do Titanic, ilustrado com dezenas de fotografias de época de excelente qualidade, algumas das quais em página inteira. Uma das melhores obras sobre a história verídica do Titanic já traduzidas para o português. O autor se utiliza constantemente de fotos do Olympic - o navio irmão do Titanic - para ilustrar as páginas; no entanto ele próprio faz um alerta de esclarecimento sobre isto nas primeiras páginas da obra.

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Sinopse: "Nenhum outro desastre na história pode ser evocado tão facilmente, pela menção de uma única palavra, como a dramática perda do Titanic na noite de 14 para 15 de abril de 1912, durante sua viagem inaugural, partindo da Inglaterra com destino aos Estados Unidos. Na época, o Titanic era um dos maiores e mais luxuosos navios de transporte de passageiros jamais construído e havia incorporado as mais modernas e sofisticadas técnicas de planejamento industrial e de construção naval.

Das 2.235 pessoas a bordo - entre passageiros e tripulantes – 1.522 morreram: um recorde assustador que permaneceu imbatível até a década de 1980. Por toda parte, circularam histórias de incidentes associados ao naufrágio, desde cenas de pânico e egoísmo a episódios de coragem e auto-sacrifício, afora a tão citada imagem da orquestra que não parou de tocar músicas populares enquanto o gigantesco vapor deslizava lentamente para o fundo do mar. Muito se discutiu - e a controvérsia persiste, ainda hoje – a atitude dos comandantes dos navios que se encontravam nas proximidades, principalmente o do cargueiro Californian, que não tomou nenhuma iniciativa para socorrer o Titanic, limitando-se a testemunhar de longe a catástrofe. Igualmente duvidoso foi o comportamento de Bruce Ismay, presidente da White Star Line, proprietária do navio, e passageiro daquela malfadada travessia.

A tragédia chocou o mundo inteiro. Dos dois lados do Atlântico, as conseqüências do naufrágio atingiram famílias ricas e pobres, enlutadas pelo falecimento de parentes. Realizados os serviços fúnebres, tiveram início os inevitáveis inquéritos em Londres e em Nova York. Nas décadas seguintes, as medidas de segurança apresentadas na conclusão dos inquéritos salvaram muito mais vidas do que as que desapareceram naquela sombria noite de abril de 1912.

Desde o naufrágio, o mito de que o Titanic transportava uma imensa fortuna aguçou a imaginação de aventureiros e empresários, que planejaram inúmeras expedições - todas fracassadas – na tentativa de localizar os destroços e retirar os objetos que faziam parte do transatlântico. Entretanto, só em meados da década de 1980 é que se determinou o local exato em que o navio jazia. Alguns objetos foram recuperados e expostos na França e na Inglaterra, atraindo milhares de visitantes Nos últimos 80 anos houve numerosos acidentes semelhantes ao do Titanic, mas a imagem do navio, inclinando-se devagar por entre as ondas, sob o céu estrelado de uma noite de inverno, permanece como um dos momentos mais comoventes deste século." 
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O Crepúsculo da Arrogância - RMS Titanic Minuto a Minuto

Ano de publicação: 2006
Editora: L&PM
Autor: Sergio Faraco
Nº de Páginas: 213
Tipo de capa: Brochura
Miolo: Papel branco comum 
Dimensões: 14 X 21
Ilustrado? : Não. Apenas com gráficos em papel comum

Se você gosta de uma leitura acelerada, emocionante e sem rodeios, este é o melhor livro em português sobre o Titanic. Escrito integralmente em formato de linha do tempo, com datas e horas dos acontecimentos, o texto "joga o leitor" diretamente no local e momento dos acontecimentos. Ao final do livro há 4 receitas de pratos servidos no último jantar a bordo, lista de sobreviventes e seus respectivos botes, lista de filmes sobre o Titanic, um glossário, entre outras informações extras. Leitura simples, rápida, informativa, emocionante e agradável.

Sinopse: "Em 'O Crepúsculo da Arrogância', Sergio Faraco relata a combinação de erros, pretensão, arrogância e desinformação que resultou na tragédia mais improvável do início do século XX: o naufrágio do Titanic. O livro começa quando se inaugura a era dos vapores oceânicos, no primeiro quarto do século XIX. Trata em seguida dos planos de expansão da White Star Line, da construção do Titanic - resultado da mais recente tecnologia aliada à lendária reputação britânica de dominadora dos oceanos - e dos preparativos para a viagem inaugural. Após descrever a partida do Titanic para Nova York em 10 de abril de 1912, o autor - que consultou, inclusive, os registros dos inquéritos de 1912 sobre as causas do desastre, com extensos e minuciosos depoimentos dos sobreviventes - reconstitui minuto a minuto os acontecimentos de 14 para 15 de abril: a colisão com o iceberg, o arriamento dos botes salva-vidas, o naufrágio e também o que ocorreu nos dias seguintes, no mar e em Nova York"


Titanic - A verdadeira e trágica história e os atos de heroísmo de seus passageiros

Ano de publicação: 2014
Editora: . Books
Autor: Rupert Matthews
Nº de Páginas: 208
Tipo de capa: Brochura
Miolo: Papel comum branco
Dimensões: 17 X 24
Ilustrado?: Sim, mais de 120 fotos P&B em papel comum

Apesar de trazer conteúdo já bastante conhecido do grande público de interessados pelo Titanic, o livro de Rupert Matthews traz a história do Titanic vista por um ângulo claro e conciso, e o autor se dedica ao longo das páginas não apenas à recontar os fatos já conhecidos, mas também à derrubar alguns dos muitos mitos criados ao longo dos anos. Uma narração clara de leitura muito agradável.

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Sinopse: "O naufrágio do Titanic em sua viagem inaugural em 1912 foi uma das piores tragédias da história naval. O maior navio de passageiros do mundo, com equipamentos de segurança mais modernos do que seus rivais, era considerado insubmergível. Mais de 1.500 pessoas morreram no naufrágio do Titanic, muitas afogadas, mas a maioria de hipotermia numa das noites mais belas e frias do mês de abril, como ninguém se lembrava ter visto no Atlântico Norte. Como e por que o Titanic afundou naquela bela noite de abril é o tema deste livro. O autor Rupert Matthews examina os fatos por trás das histórias de heroísmo e covardia relatadas pelos sobreviventes, e pesquisa as inúmeras teorias a respeito da perda trágica do grande navio."

[COLEÇÃO] Titanic - Sua História, Mistérios e Lenda

Ano de publicação: 2001
Editora: Salvat
Autor: ?
Nº de Páginas: 784 se somados os 4 volumes
Tipo de capa: Capa dura
Miolo: Papel de alta qualidade
Dimensão: 22 X 28
Ilustrado? : Sim, mais de 400 fotos e gráficos de alta qualidade

Composta de quatro volumes, esta coleção é ainda hoje o mais extenso conteúdo sobre o Titanic já publicado no Brasil, com mais de 700 páginas ricamente ilustradas, trazendo material completo sobre o Titanic e todo o panorama histórico, social e cultural no qual ele estava inserido. Apesar das muitas falhas no texto, informações que por vezes não procedem, a obra se vale pelo caráter de referência, sendo uma boa fonte neste sentido. As centenas de fotografias de alta qualidade ao longo dos 4 volumes também não deixam a desejar. Os quatro volumes foram publicados no Brasil pela Editora Salvat em forma de coleção a partir do ano de 2001, sendo distribuídos em 100 fascículos semanais. A obra completa se compõe dos 4 volumes aqui ilustrados junto de um grande fichário sobre a história da navegação e as centenas de peças para a montagem de uma grande maquete do com 107 cm de comprimento, a maior maquete do Titanic já comercializada no Brasil. Hoje a coleção é popularmente conhecida como "Coleção Titanic Salvat", e é raramente encontrada completa nos sites de vendas de produtos usados, sempre a altos preços.


Sinopse: "A lenda do Titanic tem inspirado romances e filmes, histórias de todo tipo, peças de teatro, pinturas, impossíveis empreendimentos tecnológicos e, inclusive, um poema em verso livre. Entrou no imaginário coletivo e tem alimentado sonhos e pesadelos de gerações inteiras. É a terrível, fascinante e surpreendente história do Titanic. Terrível, porque fala do fim da vida de 1.500 pessoas. Fascinante, porque sua suposta insubmersibilidade representava o desafio do homem às forças da natureza. Surpreendente, porque, mas uma vez, essas forças se mostraram muito superiores ao homem e à sua tecnologia."
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Titanic Minuto a Minuto

Ano de publicação: 2017
Editora: Vestígio
Autor: Jonathan Mayo
Nº de Páginas:  256
Tipo de capa: Brochura
Miolo: ?
Dimensão: 23 X 16
Ilustrado? : ?

Sinopse:  "Às 2h20 da manhã de 15 de abril de 1912, o Titanic inicia uma descida de quase quatro quilômetros até o fundo do oceano. Maquinário, carvão, taças de cristal, pianos e joias submergem na água escura. Centenas de passageiros e tripulantes permanecem presos sob o convés – centenas mais perderão a vida na superfície. Esta é a cronologia definitiva das horas finais do Titanic, contada com detalhes fascinantes e que oferece uma experiência em tempo real de um dos maiores dramas da história do século XX."

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No Coração do Oceano - Relatos impressionantes dos sobreviventes logo depois do naufrágio

Ano de publicação: 2012
Editora: Sinergia
Autor: Cleiton Basso
Nº de Páginas:  165
Tipo de capa: Brochura
Miolo: Papel branco comum
Dimensão: 15,5 X 23
Ilustrado? : Mais de 60 fotos P&B em papel comum 

Sinopse: "O mundo nunca mais esquecerá a triste experiência por que passaram as mais de 2.200 pessoas a bordo do Titanic. Em No coração do oceano, Cleiton Basso embarca você no Titanic e leva sua imaginação para a viagem marítima mais famosa e enigmática de todos os tempos. Uma história real e inesquecível, que fará você sentir a mesma emoção que os passageiros do Titanic sentiram. Depoimentos reais, impactantes e precisos. Você vai mergulhar na história do Titanic e viverá todas as emoções, como se estivesse no navio dos sonhos. No coração do oceano emociona de forma única, algo que só quem fala ao coração consegue fazer. E essa é uma característica de Cleiton Basso, a nova revelação da literatura nacional."
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Livros para o público infantil / juvenil
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Por Dentro do Titanic -  Um livro com  ilustrações gigantes

Ano de publicação: 1997
Editora: Manole
Autor: Ken Marschall
Nº de Páginas: 32
Tipo de capa: Capa dura
Miolo: Papel de alta qualidade 
Dimensão: 25.5 X 36
Ilustrado? : Sim, todas as páginas com ilustrações e fotos em papel de alta qualidade. Várias ilustrações gigantes e um poster central de 4 páginas.

Este é seguramente o melhor livro sobre o Titanic direcionado ao público infantil já lançado no Brasil. Apesar de conter apenas 32 páginas, seu grande formato e as grandes ilustrações em papel de alta qualidade são capazes de seduzir até mesmo os leitores mais velhos. As ilustrações que compõe esta obra foram criadas pelo ilustrador norte americano Ken Marschall, o mais reconhecido artista a retratar o Titanic, suas obras estão espalhadas por um infinidade de outras publicações sobre o assunto.

Sinopse: "Entre a bordo do maior navio para a viagem mais famosa de todos os tempos... O quarto de Frank é uma pequena cabine na terceira classe. Billy e sua família estão viajando em uma suíte luxuosa. Os dois meninos estão emocionados por estarem na primeira viagem do maior navio até então construído. E eles não podem esperar para explorar cada detalhe deste fabuloso navio. Siga os jovens passageiros reais enquanto eles exploram todo o Titanic. Ilustrações gigantes e precisas feitas pelo mais importante artista do mundo que desenha o Titanic revelam o enorme navio em seus mínimos detalhes. Uma ilustração em quatro páginas dá a mais completa visão já feita desta cidade flutuante no mar. Outras ilustrações oferecem uma descrição, momento a momento, da colisão do Titanic com o iceberg, da submersão e do desaparecimento no oceano."

Descubra o Titanic

Ano de publicação: 1998
Editora: Editora Globo
Autor: Eric Kentley
Nº de Páginas: 30
Tipo de capa: Capa dura
Miolo: Papel de alta qualidade 
Dimensão: 22 X 29
Ilustrado? : Sim, mais de 200 fotos e gráficos em cores de alta qualidade 

Sinopse: "Você foi selecionado para participar de uma viagem de resgate dos restos naufragados do Titanic. junte-se à equipe que vai fazer essa viagem inesquecível ao fundo do oceano. Descubra o local do naufrágio com a ajuda dos satélites de navegação. Mergulhe até o fundo do mar num submergível. Aprenda a história do Titanic. Descubra e resgate os tesouros do transatlântico." 
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A Viagem do Titanic - Um Navio Inesquecível, Uma Tragédia Histórica

Ano de publicação: 2012
Editora: Girassol
Autor: Duncan Crosbie
Nº de Páginas:  30
Tipo de capa: Capa dura
Miolo: Papel de alta qualidade
Dimensão: 21 X 27
Ilustrado? : Sim

Sinopse:  "Ricamente ilustrado, incluindo pop-ups e reproduções de documentos do ano de 1912, este livro conta a história do famoso transatlântico Titanic, sob o olhar atento do menino Jack, que escreveu todas as impressões de sua grande aventura em um diário ficcional. Tudo para você explorar este navio incrivelmente luxuoso e descobrir detalhes da construção e as razões que fizeram do Titanic o maior e melhor da época. Acompanhe de perto a repercussão desse histórico desastre que 100 anos depois ainda fascina o mundo."
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White Star Line Titanic - A História do Navio Mais Famoso do Mundo

Ano de publicação: 2011
Editora: Ciranda Cultural
Autor: Duncan Crosbie
Nº de Páginas:  16
Tipo de capa: Capa dura
Miolo: Papel de alta qualidade
Dimensão: 23,5 X 28
Ilustrado? : Sim

Sinopse:  "Neste livro, a engenharia do papel procura trazer à vida um conhecido navio da história da navegação. Percorrendo as páginas deste livro, que apresenta desde abas e dobraduras a elaborados pop-ups, os leitores poderão conhecer o funcionamento mais minucioso deste grandioso navio. A obra conta como funcionou a construção do Titanic, sua trajetória no oceano, a tragédia e seus passageiros e a redescoberta debaixo das águas. O volume traz um modelo do Titanic de 700 mm para montar e conta com páginas recheadas de fatos e trabalhos em papel."

Titanic - A Busca Pelos Fugitivos Perdidos

Ano de publicação: 2012
Editora: Ciranda Cultural
Autor: Ciranda Cultural
Nº de Páginas: 48
Tipo de capa: Brochura
Miolo: Papel de alta qualidade
Dimensão: 23 X 25
Ilustrado? : Sim

Sinopse:  "Duas figuras fantasmagóricas fugiram do monumento do Titanic em Liverpool, onde um jornalista encontrou uma antiga mala. Aqueles seriam os donos dos intrigantes documentos que estão dentro dela? Como eles os conseguiram? Por que os deixaram lá? E para onde estão fugindo?"
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Biografias de pessoas relacionadas ao Titanic

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Sobrevivente do Titanic - As memórias de Violet Jessop, tripulante sobrevivente dos naufrágios do Titanic e Britannic

Ano de publicação: 1997
Editora: Brasil Tropical
Autor: John Maxtone-Graham
Nº de Páginas: 298
Tipo de capa: Brochura
Miolo: Papel comum levemente amarelado
Dimensão: 15.3 X 22.4
Ilustrado? : Sim, mais de 20 fotos P&B em papel comum 

Sinopse: "Enquanto estava escovando os meus dentes, tentando me livrar do óleo e da poeira da cortiça, ouvi uma batida na porta.” A assistente da enfermeira-chefe olhou para dentro da cabina. Ela evidentemente pensou que seria desnecessário congratular-se comigo por eu estar viva, ou ainda indagar se eu estava machucada. Ao contrário, perguntou: “Onde foi que você conseguiu a escova de dentes”? "Eu respondi, num tom de voz baixo receiando que com o esforço despendido poderia vomitar. 'Eu a trouxe comigo. ' O seu olhar de assombro e desconfiança levou-me a pensar se ela imaginava que eu estava aliada com o inimigo e tinha preparado alguns pertences para um final de semana, antes de entrar no bote salva-vidas."

Violet Jessop, provavelmente foi a única pessoa resgatada do desastre com uma escova de dentes, depois que o Britannic bateu em uma mina marítima e afundou. Quatro anos antes ela estava no Titanic e pensou como seria bom ter uma escova de dentes naquela oportunidade. Em 1934 escreveu suas memórias. Depois de haver passado a infância na Argentina e a adolescência na Inglaterra, tornou-se comissária de bordo em diferentes companhias marítimas. Ela estava lá quando o Titanic chocou-se de lado com um iceberg foi a pique. Quatro anos mais tarde, ela servia a bordo do Navio-Hospital Britannic como enfermeira de guerra.

O seu trabalho na companhia transatlântica White Star Line colocou-a literalmente em dificuldades, tornando-a personagem de dois épicos desastres marítimos. Ela foi salva do desastre do Titanic porque um oficial mandou-a entrar no bote salva-vidas para que os imigrantes que não falavam inglês pudessem seguir o seu exemplo. Além dessas significativas passagens históricas, existe muito, muito mais. Poucas (se é que elas existem) são as comissárias de bordo de companhias transatlânticas que escreveram suas memórias. Portanto, a história da vida de Violet Jessop é duplamente valiosa - única no gênero - além de altamente articulada e informativa é contada por alguém que fala com muita propriedade. De sua posição privilegiada - comissária - quer na copa, quer na minúscula cabina, no convés, ou no bote salva-vidas, somos levados aos bastidores da vida a bordo daquele grandioso transatlântico.

Aos 21 anos de idade, em 1908, Violet Jessop passou a trabalhar no Orinoco. Exceto por um período de tempo, durante a Primeira Guerra Mundial, em que trabalhou em terra firme, exerceu a atividade de comissária de bordo, até aposentar-se quarenta e dois anos mais tarde. Viveu uma vida de viagens incomuns e cheias de aventura. Sua trama literária é tão ampla quanto os sete mares, e o bordo do navio, uma imensa paleta. Além de testemunha ocular do afundamento do Titanic e do Britannic, Violet Jessop tem dados e habilidade para tecer histórias fascinantes: comissárias amigas hilariantes, episódios grotescos nas cabinas, grito às armas na guerra, passageiros difíceis, companheiros de bordo cortejadores, portos exóticos, amor não correspondido e mortes trágicas. John Maxtone-Graham editou e comentou as memórias de Violet Jessop. Historiador marítimo, é autor de muitos clássicos sobre navios de passageiros, entre eles: "Crossing & Cruising" e "Liners to the Sun." Entrevistou Violet Jessop em 1970, enquanto pesquisava detalhes para o seu livro "The Only Way to Cross." Violet Jessop morreu um ano mais tarde, deixando os manuscritos para as suas sobrinhas. Estão sendo publicados agora pela primeira vez."

E a Orquestra Continuou Tocando - O violinista e a moça da fábrica de luvas, uma história real de amor, perda e traição

Ano de publicação: 2012
Editora: Lafonte
Autor: Christopher Ward
Nº de Páginas: 272
Tipo de capa: Brochura
Miolo: Papel comum levemente amarelado
Dimensão:15,5 X 23
Ilustrado? : Sim, mais de 30 fotos P&B em papel de alta qualidade
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Sinopse: "Jock Hume, 21 anos, era o violinista da orquestra do Titanic. Durante o naufrágio, para manter a calma dos passageiros em pânico, ele e os outros músicos mantiveram-se tocando no convés durante o caos que se instalou após o choque do navio com o iceberg. Nenhum dos integrantes da orquestra sobreviveu. Jock, que deixara em terra a noiva grávida, jamais conheceu a filha.  Essa história de perda, crueldade e amor é magistralmente contata por Christopher Ward, neto de Jock Hune, que investigou com extrema minúcia o passado de sua família, iluminando detalhes pouco conhecidos da maior catástrofe marítima de que se tem registro."

Livros religiosos

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O Último Herói do Titanic

Ano de publicação: 1998
Editora: Chamada da Meia-Noite
Autor: Moody Adams
Nº de Páginas: 169
Tipo de capa: Brochura
Miolo: Papel branco comum
Dimensão: 13.5 X 19.5
Ilustrado? : Sim, mais de 30 fotos P&B em papel comum 

Sinopse: "O naufrágio do Titanic é mais que uma tragédia histórica. É heroísmo corajoso e fé inabalável que inspiram todos que conhecem a história completa. Os filmes de Hollywood sobre o Titanic proporcionam grandes dramas. A exposição de artefatos recuperados do navio desperta muita curiosidade. Mas a história de John Harper causa um impacto enorme e capaz de transformar vidas"

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Titanic O Naufrágio da Soberba

Ano de publicação: ?
Editora: A. D. Santos Editora
Autor: Arlindo Alves
Nº de Páginas: 113
Tipo de capa: Brochura
Miolo: Papel branco comum
Dimensão: 14 X 21
Ilustrado? : Não 

Sinopse: "A soberba dos homens tem causado grandes tragédias e catástrofes da humanidade. o TITANIC é o maior exemplo disso. esta obra surpreendente, não somente pelos relevante fatos históricos que envolvem a tragédia, mas sobre-tudo pelas lições que enriquecem a vida daqueles que o lerem. Este livro vai mudar a sua vida!"
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Cinema

Titanic de James Cameron

Ano de publicação: 1998
Editora: Editora Manole 
Autor: James Cameron, Ed W. Marsh,Douglas Kirkland
Nº de Páginas: 178
Tipo de capa: Brochura
Miolo: Papel de alta qualidade
Dimensão: 25.5 X 30.5
Ilustrado? : Sim, livro integralmente fotográfico em papel de alta qualidade

Este é um livro indispensável para os cinéfilos fãs de "Titanic" (1997). A obra ricamente ilustrada com centenas de fotografias de boa qualidade traz um verdadeiro passeio pelos bastidores da produção do filme que reavivou a história do Titanic através do romance do casal ficcional "Jack e Rose" (Leonardo DiCaprio e Kate Winslet). Com texto cheio de detalhes, o leitor é colocado a par do incrível esforço necessário para trazer para as telonas a história do mais famoso navio do século XX.

Sinopse: "Titanic de James Cameron' descreve a recriação cinematográfica do mais lendário desastre oceânico de todos os tempos, visto pelos olhos de um grande roteirista. Baseado na malfadada viagem inaugural do navio, o esperado épico de Cameron tece uma rica trama humana de romance, heroísmo, tragédia e ganância.  Nestas páginas pode ser encontrada uma descrição detalhada do monumental esforço de milhares de artistas e artesãos na recriação acurada do 'navio dos sonhos', incluindo a réplica do exterior em tamanho natural e o tanque de 64,6 milhões de litros projetado para o seu naufrágio; a riqueza dos detalhados espaços interiores; as novas descobertas dos mergulhos de Cameron até os destroços do navio em 1995, a aproximadamente quatro quilômetros abaixo da superfície do mar; os estudos sobre o incrementado vestuário, maquiagem e cabeleireiros que definiam o estilo da 'Era de Ouro'; um resumo dos impressionantes efeitos visuais do filme; e as entrevistas com o elenco e a equipe, todas associadas aos eventos históricos da viagem inaugural, e final, do Titanic."
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Histórias ficcionais que se passam a bordo do Titanicm

Aconteceu no Titanic

Ano de publicação: 2005
Editora: Mythos Books
Autor: Loreley Mc Kenzie 
Nº de Páginas: 267
Tipo de capa: Brochura 
Miolo: Papel "jornal"
Dimensão: 13 X 19
Ilustrado? : Não
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Sinopse: "Diane era uma moça cheia de sonhos. Gregory, um homem marcado pelo sofrimento e pela desilusão. Um dia seus caminhos se cruzam e eles se apaixonam dentro do lendário Titanic  Mas uma tragédia sem precedentes ameaça 2.227 passageiros, entre eles Gregory e Diane. Será que o amor entre os dois é forte o bastante para sobreviver ao maior naufrágio da história? Será que Madame Vésper, a misteriosa vidente russa a bordo do navio, poderá fazer alguma coisa para ajudá-los? Em um cenário que combina misticismo, premonições e personagens fascinantes, as paixões explodem com força total em um romance simplesmente arrebatador!"
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Amor Sem Igual

Ano de publicação: 1992
Editora: Record
Autor: Danielle Steel
Nº de Páginas: 331
Tipo de capa: Brochura 
Miolo: Papel branco comum
Dimensão: 14 X 21
Ilustrado? : Não 
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Sinopse: "Em 'Amor sem Igual', Danielle Steel procura reconstituir o drama sofrido pelos sobreviventes do Titanic. A tragédia do navio de luxo mais famoso do mundo é revivida através da história de Edwina Winfield e de sua experiência naqueles momentos terríveis."




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A Maldição do Titanic

Ano de publicação: 1994
Editora: Record
Autor: Robert Serling 
Nº de Páginas: 384
Tipo de capa: Brochura 
Miolo: Papel branco comum
Dimensão: 14 X 21
Ilustrado? : Não

Sinopse: "1912 - O Titanic parte em sua fatídica viagem de estréia...1999 - Cientistas e aventureiros refazem a viagem original para investigar o que realmente existe no interior do vapor de luxo mais famoso do mundo. Mas, quando as primeiras pessoas entram no Titanic afundado, elas descobrem que não estão sozinhas. Deparam-se com algo extraordinário que ninguém suspeitava... Parece que os fantasmas do passado que habitam o Titanic querem preservar seu último bem comum a sepultura no fundo do oceano. Com o conhecimento da moderna tecnologia de mergulho no fundo do mar, Robert Serling autor de seis narrativas sobre aviação e vários romances compõe uma história vigorosa e muito bem-elaborada, repleta de fatos reais, onde o suspense percorre todas as páginas. Um verdadeiro tributo ao Titanic, que agradará aos leitores eternamente fascinados por suas lendas."
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Resgatem o Titanic!

Ano de publicação: ?
Editora: Círculo do Livro
Autor: Clive Cussler 
Nº de Páginas: 368
Tipo de capa: Capa dura
Miolo: Papel branco comum
Dimensão: 12.5 X 20.5
Ilustrado? : Não

Sinopse: "Quando o Titanic afundou, um homem fez questão de ir até o cofre do navio e lá morrer. Mais de setenta anos depois, russos e americanos tentam descobrir um minério necessário para construir uma poderosa arma de defesa. É quando se descobre que a única quantidade do minério (bizanio) conhecido no planeta, foi embarcada no Titanic. Começa então uma história empolgante de mistério e espionagem. Qual a relação entre o bizanio e a morte de mineiros no Colorado, em uma mina que já estava completamente esgotada? Os americanos tentam retirar o Titanic do fundo do mar enquanto os russos preparam-se para interferir e levar o minério para a União Soviética. Pitt, funcionário da Agência Nacional Marítima e Submarina é o responsável pelo resgate e precisa investigar a presença de espiões russos, enquanto tenta salvar o Titanic em meio a um ciclone."

Cântico Para a Última Viagem

Ano de publicação: 1997
Editora: Companhia das Letras
Autor: Erik Fosnes Hansen
Nº de Páginas: 422
Tipo de capa: Brochura 
Miolo: Papel comum levemente amarelado
Dimensão: 14 X 21
Ilustrado? : Não
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Sinopse: "No dia 10 de abril de 1912, o Titanic, o maior navio de passageiros de todos os tempos, inicia sua viagem inaugural, partindo da Inglaterra com destino a Nova York. A bordo, mais de 1500 pessoas. Cinco dias depois, afunda em alto-mar. A narrativa de Erik Fosnes Hansen é um mosaico da Europa ainda intocada pelas guerras mundiais. Banqueiros e industriais se deleitam com o luxo da primeira classe e emigrantes amontoados no fundo do navio esperam o Novo Mundo enquanto a orquestra toca valsas - até o último minuto. Os sonhos são muitos nesse pequeno mundo flutuante, mas o destino é um só."

A Costureira - Segredos, Romance e Mortes no Rastro do Titanic

Ano de publicação: 2013
Editora: Geração Editorial
Autor: Kate Alcott
Nº de Páginas: 376
Tipo de capa: Brochura 
Miolo: ?
Dimensão: 15,6 X 23
Ilustrado? : ?
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Sinopse: "1912. Tess Collins, independente e orgulhosa, não suporta mais limpar as salas de estar e as privadas da alta burguesia francesa e britânica. Seu grande talento é para a costura, e ela aspira a uma vida nova como estilista - mas sabe que o sistema de classes inglês dificilmente lhe dará chance para isso. Assim, ao saber que um imenso transatlântico partirá para os Estados Unidos, Tess vê sua grande chance de subir na vida. Ainda mais quando, por um golpe de sorte, consegue emprego como serviçal da famosa lady Duff Gordon, uma das maiores estilistas da época. Mal sabe ela que essa viagem, iniciada de forma tão auspiciosa, entrará para a História como o maior desastre marítimo de todos os tempos - o naufrágio do Titanic."
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Cada Um Por Si - Titanic, Um Romance

Ano de publicação: ?
Editora: Companhia das Letras
Autor: Beryl Bainbridge 
Nº de Páginas: 232
Tipo de capa: Brochura 
Miolo: Papel branco comum
Dimensão: 14 X 28
Ilustrado? : Não

Sinopse: "Com uma linguagem sensível e vigorosa, Beryl Bainbridge - uma das maiores escritoras inglesas da atualidade - recupera neste romance as emoções intensas que acompanharam a primeira e última viagem do Titanic. Foram quatro dias em que a crença na força prodigiosa do navio igualou a tripulação, os milionários da primeira classe e os imigrantes que lotavam os porões. Quatro dias em que não houve nenhum sinal da catástrofe que estava por vir. Com um estilo sóbrio e quase lacônico, capaz de captar os incontáveis estados da sensibilidade, a autora não desperdiça palavras ao transmitir a emoção intensa que acompanha esta viagem fatídica."

O Fantasma das Grandes Banquisas

Ano de publicação: 1992
Editora: Siciliano
Autor: Arthur C. Clarke
Nº de Páginas: 244
Tipo de capa: Brochura 
Miolo: ?
Dimensão: 14 X 21
Ilustrado? : ?

Sinopse: "É 2010. Em dois anos será o aniversário de um acontecimento que há 100 anos assombrou o mundo: o naufrágio do Titanic. Os restos do que um dia foi o maior e mais famoso transatlântico do mundo estão no fundo do mar, nas Grandes Banquisas, a quatro mil metros de profundidade, marcando para sempre a fragilidade da tecnologia face aos obstáculos naturais do planeta. Entretanto, um século depois, o impulso para resgatar o que sobrou do naufrágio é irresistível. Do Ocidente vem uma solução. Do Oriente outra. Ambas são prodígios de imaginação tecnológica. Ambas podem dar certo. Mas o resgate ainda pode gerar algumas surpresas para quem tentar trazer o Titanic de volta aos olhos do mundo."

Lua de Gelo

Ano de publicação: 1988
Editora: Nova Cultural
Autor: Shannon OCorke
Nº de Páginas: 269
Tipo de capa: Brochura 
Miolo: ?
Dimensão: 19 X 22
Ilustrado? : ?

Sinopse: “Abril de 1912. O maior transatlântico do mundo se prepara para sua viagem inaugural. A bordo, mais de duas mil pessoas em busca de aventura, vidas frágeis, oscilando na iminência da tragédia. Os passageiros do Titanic, da elite de Newsport, exibem jóias fulgurantes e atitudes maneirosas, para encobrir segredos obscuros ndurante a viagem que lhes mudará o destino para sempre. Embarcam Audrey Lockholm, presa nas garras de uma chantagista e desesperada para proteger o marido contra um escândalo; a lindíssima Tory Van Voorst, sempre com os comprimidos de cianureto à mão para conseguir desaparecer, caso seu passado secreto venha á tona; as adoráveis gêmeas Swam e Smoke Lockholm, agora rivais no amor pélo romântico violinista Danny Bowen. Segredos ameaçam suas vidas douradas…”

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Livros onde o Titanic faz uma breve aparição

História Secreta dos Oceanos

Ano de publicação: 1978
Autor: Robert de LaCroix
Nº de Páginas: 346
Tipo de capa: Brochura
Miolo: Papel "jornal"
Dimensão: 15 X 20
Ilustrado? : Sim, fotos P&B em papel de boa qualidade
Quantas páginas falam do Titanic?  :  7 páginas 

Sinopse: "Um delírio. Um delírio sobre um fundo de espuma e de nuvens. A História transforma-se em romance fantástico, hesita entre o drama e a epopéia, escapa ao tempo e à lógica, torna-se enigma.  A história secreta dos oceanos é uma reportagem nas regiões misteriosas do universo marinho, revela o que foram as verdadeiras descobertas do mundo, desvenda a verdade sobre os naufrágios célebres, é uma epopéia do extraordinário com fantasmas de navios, ilhas errantes, naufrágios inexplicáveis.  Neste livro, dos navegadores da sombra à magia do triângulo... ou seja, ao número três (um número-chave: presente, passado e futuro; céu, terra e inferno), Robert de Ia Croix fala-nos do oceano. Oceano que é tudo isso ao mesmo tempo: confusão do tempo e confusão dos elementos."

Os Grandes Mistérios do Passado

Ano de publicação: 1996
Autor: Reader's Digest Livros
Nº de Páginas: 448
Tipo de capa: Capa Dura
Miolo: Papel de alta qualidade
Dimensão: 20 X 26
Ilustrado? : Sim, livro inteiramente fotográfico
Quantas páginas falam do Titanic? : 6 páginas
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Sinopse: "Todo mundo adora mistérios. E quando eles envolvem figuras famosas ou questões acerca de importantes eventos históricos, a narrativa adquire uma dimensão que não existe na própria ficção. Esta seleção de 91 histórias conduz o leitor a uma viagem por um passado espetacular no qual a ambição, o segredo, a intriga, a traição, a paixão, a loucura e o assassinato influenciaram várias vezes o curso dos acontecimentos, deixando um desconcertante rastro de enigmas que os historiadores continuam a tentar solucionar.  Narrativas apaixonantes e um caleidoscópio de imagens levam o leitor a mergulhar em acontecimentos estranhos, mas verídicos, permitindo-lhe conhecer algumas das mais fascinantes e perversas figuras dos últimos séculos. As narrativas, que foram agrupadas por temas, e não cronologicamente, são complementadas por numerosos quadros onde se apresentam acontecimentos e personalidades semelhantes. Assim organizada, esta obra oferece ao leitor suspense, revelações e novas e importantes informações. [...]"

[COLEÇÃO] Atlas do Extraordinário: Tesouros Perdidos do Mundo - VOLUME I

Ano de publicação: 1996
Editora: Ediciones del Prado
Autor: Ediciones del Prado
Nº de Páginas: 103
Tipo de capa: Capa Dura
Miolo: Papel de alta qualidade
Dimensão: 23.5 X 29.5
Ilustrado? : Sim, livro inteiramente fotográfico
Quantas páginas falam do Titanic? : 4 páginas 

Sinopse: ?

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Viagem no Tempo - Navios, Marinheiros e o Mar

Ano de publicação: 1994
Editora: Manole
Autor: Richard Humble 
Nº de Páginas: 48
Tipo de capa: Capa dura
Miolo: Papel de alta qualidade
Dimensão: 22.5 X 29
Ilustrado? : Sim, livro inteiramente fotográfico
Quantas páginas falam do Titanic? : 2 páginas

Sinopse: "Por que os submarinos levavam camundongos? O que é um astrolábio? Como os vikings navegavam? O que é um navio mercante medieval? O que os marinheiros do século XVIII comiam no café da manhã? Navios, Marinheiros e o Mar responde a essas e muitas outras perguntas. Mostra o desenvolvimento das embarcações marítimas, das balsas feitas de troncos de árvore às cidades flutuantes, chegando até os navios do futuro, movidos a energia solar e controlados por computador."
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As 100 Maiores Catástrofes da História

Ano de publicação: 2006
Editora - Difel
Autor: Stephen J. Spignesi 
Nº de Páginas: 496
Tipo de capa: Brochura
Miolo: Papel branco comum
Dimensão: 16 X 26
Ilustrado? : Sim
Quantas páginas falam do Titanic? : 4 páginas

Sinopse: "A Peste Negra. A Epidemia de Varíola em 1520. A Inundação em Johnstown. Muito mais do que manchetes de jornais ou verbetes em um livro de História, estas são algumas das maiores catástrofes do mundo, tragédias que resultaram na morte de milhões de pessoas e em perdas materiais incalculáveis. Neste livro encontraremos informações detalhadas das 'As 100 Maiores Catástrofes da História' - inundações, pragas, erupções vulcânicas, terremotos, acidentes aéreos, incêndios, desastres em eventos esportivos e atentados terroristas que mudaram a História e alteraram nossa perspectiva de vida, nossos destinos e mesmo o espírito humano."

O Fascinante Livro de Navios

Ano de publicação: 1987
Editora: Edições Siciliano
Autor: Michael Leitch 
Nº de Páginas: 80
Tipo de capa: Capa dura com sobrecapa protetora 
Miolo: Papel de alta qualidade
Dimensão: 24 X 33
Ilustrado? : Sim, livro inteiramente fotográfico
Quantas páginas falam do Titanic? : Apenas uma página, onde o Titanic é citado brevemente com uma fotografia

Sinopse: "Este livro cria uma panorama rico da vida no mar através do séculos e será de grande valor para todos quer ficam fascinados pelos navios vistosos e imponentes que dominaram e dominam os oceanos. Muitas ilustrações admiráveis e fartamente coloridas traçam seu desenvolvimento desde os antigos navios comerciais e de guerra dos vikings e civilizações mediterrâneas até os que atualmente cruzam os oceanos. Aqui há navios de exploração, de comércio e guerra, galeões, navios de quatro mastros, clíperes, barcos a vapor, navios-tanque, porta -aviões e navios exclusivos para o lazer, desde os grandes cruzadores a vapor que circundavam o mundo até os velejados por homens e mulheres que partem sozinhos para conquistar os oceanos."

Vidências Fantásticas - As Mais Importantes Profecias Confirmadas Pela História

Ano de publicação: 1990
Editora: Record
Autor: Sylvie Simon 
Nº de Páginas: 254 
Tipo de capa: Brochura 
Miolo: Papel branco comum
Dimensão: 14 X 21
Ilustrado? : Não
Quantas páginas falam do Titanic? : 4 páginas

Sinopse: "Num longo passeio através do tempo-espaço, Sylvie Simon nos leva a vidências que alteraram a história da humanidade. Previsões referentes à vida de personalidades como Júlio César, John F. Kennedy, Catarina de Médicis, Napoleão, entre tantos outros. Da Antiguidade aos tempos modernos, passando pela Idade Média e a Revolução Francesa, este livro revela profecias incríveis que abrem uma nova perspectiva de compreensão do destino humano."

Poesias
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O Naufrágio do Titanic - Uma Comédia

Ano de publicação: 2000
Editora: Companhia das Letras
Autor: Hans Magnus Enzensberger
Nº de Páginas: 126
Tipo de capa: Brochura 
Miolo: Papel branco comum
Dimensão: 14 X 21
Ilustrado? : Não

Sinopse: "Em O naufrágio do Titanic, de 1977, Hans Magnus Enzensberger vai aos limites da não-poesia para criar uma obra bela e vibrante. Como se fosse, possível existir uma épica individual, narra de que maneira a história se impregnou num poeta que aprendeu a ver o mundo pelo prisma da revolução. A tragédia marítima de 1912 serve de chave simbólica para uma rede de associações que passa pela Havana comunista e pela Berlim da Guerra Fria, enquanto a voz poética transita do intimismo lírico ao registro preciso dos fatos, da expressão polifônica à reflexão desiludida, da balada, tradicional à dicção prosaica. Um dos grandes intelectuais europeus do pós-guerra, Enzensberger compõe uma poesia arriscada: poesia datada - no melhor, sentido do termo, pois dá voz ao espírito do tempo."

Outros

Futilidade ou o Naufrágio do Titan

Ano de publicação: 2014
Editora: Vermelho Marinho
Autor: Morgan Robertson 
Nº de Páginas: 111
Tipo de capa: Brochura 
Miolo: Papel branco comum
Dimensão: 13 X18
Ilustrado? : Não

Sinopse: "Futilidade ou O Naufrágio do Titan conta como o maior navio do mundo naufragou, em sua primeira viagem, após bater em um iceberg, exatamente como viria a acontecer com o malfadado Titanic. Quem poderia imaginar que uma novela do final do século XIX se tornaria célebre por ter praticamente previsto o maior acidente náutico de todos os tempos? Mais do que o livro que profeticamente previu o naufrágio do Titanic, 'Futilidade' é a história de John Rowland, um ateu convicto que embarca como marinheiro no navio, e Myra Selfridge, uma jovem cristã que foi o grande amor de sua vida. Os problemas só aumentam quando um capitão trapaceiro tenta colocar tudo a perder. Myra e Rowland encarnam, assim, os conflitos científicos e religiosos da virada do século, quando a ciência, mais do que nunca, se sobrepôs à religião. Ao leitor, resta a dúvida - teria sido coincidência ou providência?"

Crédito

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Pesquisa, texto introdutório e edição de imagens - Rodrigo, Titanic em Foco

Fontes - Acervo particular / titanicmomentos.blogspot.com / livrariacultura.com.br / saraiva.com.br / estantevirtual.com.br / americanas.com.br / www.skoob.com.br / mercadolivre.com.br / olx.com.br / submarino.com.br / pt.scribd.com

Agradecimentos

Ao leitor Gabriel Sena pela contribuição com a indicação do livro "Lua de Gelo" da categoria "Histórias Ficcionais que se passam a bordo do Titanic".