"O Resgate do Titanic", a maior maquete já construída

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Seja bem vindo ao Titanic em Foco
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Sem dúvida nenhuma, um dos aspectos artísticos mais notáveis e interessantes relacionados ao Titanic é o nautimodelismo, a bela arte de reproduzir embarcações em escala reduzida. Dos muitos filmes já produzidos sobre este navio, "Raise the Titanic" ( "O Resgate do Titanic", no Brasil ) é o que construiu e se utilizou da maior maquete já feita do fabuloso barco até os dias atuais. Conheça mais desta história..
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Boa leitura

O Resgate do Titanic é um filme americano do gênero aventura lançado em 1980, o projeto foi financiado por Lew Grade's ITC Entertainment, dirigido por Jerry Jameson e escrito por Eric Hughes (adaptação) e Adam Kennedy (roteiro). O filme é estrelado por Jason Robards, Richard Jordan, David Selby, Anne Archer, e Alec Guinness..

O filme foi inspirado pelo popular livro “Resgatem o Titanic” de Clive Cussler, no entanto, a produção foi mal recebida pela crítica e provou ser uma bomba nas bilheterias, perdendo a maior parte de seu orçamento.

SINOPSE

Uma corrida submarina para salvar o Titanic e sua carga de defesa vital. Adaptado do best-seller de Clive Cussler, a história segue as aventuras do agente especial americano Dirk Pitt (Richard Jordan), e seus companheiros (Jason Robards, David Selby e Alec Guinnes) em sua jornada para recuperar um material que tornará os EUA inatingível aos ataques atômicos. O navio está muito fundo para os mergulhadores e a única solução é trazê-lo de volta à superfície. O incrível projeto deve ser gerenciado em segredo absoluto, devido à interferência mortal de uma nação rival. Mas quando o Titanic finalmente é trazido à tona, descobre-se que a aventura está apenas começando!

Assista o trailer
Divulgação - Jimusnr

A maquete

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Para rodar as cenas de efeitos especiais onde o navio era resgatado das profundezas do Oceano Atlântico-Norte, fora construída uma enorme maquete, que até os dias atuais é a maior maquete completa do Titanic já construída.. 
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* A gigantesca réplica cenográfica do Titanic construída para o filme "Titanic" (1997) media 236 metros de comprimento [quase o mesmo tamanho que o navio real], mas não é considerada tecnicamente uma maquete, visto que era praticamente do mesmo tamanho que o verdadeiro navio. Soma-se o fato de que a réplica não era completa, pois possuía apenas a lateral de estibordo (direita do navio) plenamente construída.Acima: O gigantesco modelo no tanque, plenamente iluminado e preparado para um das tomadas do filme.

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Este trabalho teve um custo de cerca de 5 milhões de dólares para ser concluído em 1980. Na verdade era um modelo impressionante, pesando 10 toneladas, com uma altura de 3,65 m e comprimento de 17 m. A estrutura principal do casco era uma fôrma de fibra de vidro e a estrutura superior e os detalhes do convés são de madeira, aço e resina. O interior do casco era equipado com tanques de flutuação e tubulações que permitiam a passagem da água para que o modelo viesse à tona durante as gravações.
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Abaixo: Medindo 17 metros de comprimento, a imensa maquete produzida para o filme Raise the Titanic tinha apenas 6,2 % das dimensões do verdadeiro Titanic, o qual media 269 m. de comprimento. Se colocado na posição vertical, o modelo teria aproximadamente a mesma altura de uma chaminé do grande transatlântico real. Cada uma das quatro chaminés do Titanic media 19 m. de altura, portanto tinham 2 metros a mais do que o comprimento total da maquete.

Esquerda: O modelo tal qual ele era quando foi finalizado e preparado para a gravação das cenas do naufrágio. Direita: um dos membros da produção reboca o modelo já convertido em "navio apodrecido" através do tanque especialmente construído.
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O modelo foi construído com a ajuda do historiador e artista Ken Marschall em 1979, nos estúdios da CBS na Califórnia. Originalmente, a maquete foi construída como o Titanic em perfeito estado, tal como era quando foi concluído em 1912. As imagens iniciais do filme iriam mostrar o naufrágio do Titanic, mas por razões desconhecidas, as cenas de naufrágio foram removidas e substituídas com uma sequência de fotos de época e a maquete não foi mostrada em seu "estado de glória". A maquete gigantesca teve de ser transportada dos Estados Unidos para a ilha de Malta, no Mediterrâneo, a bordo de um navio de carga. Para a surpresa dos construtores ela sequer passou pela escotilha de carga do navio, obrigando-os a transportá-la sobre o convés externo do cargueiro.

Acima - Ken Marschall posa ao lado da obra na qual ele foi o consultor e uma imagem atual do artista. As suas obras mais conhecidas são as ilustrações do RMS Titanic, que hoje são o mais respeitado referencial de arte em relação ao navio, tendo inclusive servido de inspiração e guia do diretor James Cameron nas gravações de Titanic - 1997 - no qual o próprio Ken Marschall atuou também como consultor técnico.

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No início de 1980, depois de gravadas as cenas iniciais onde o navio apareceria na noite da tragédia, a equipe de efeitos especiais passou a trabalhar na alteração do modelo para que se parecesse com um navio que já havia passado 68 anos debaixo de água.

Acima e ao lado - Uma das cenas do naufrágio que estaria incorporada no início do filme, mas que não foi utilizada e só reapareceu em 1983, incorporada no capítulo 13 da série "Voyagers", onde os protagonistas são levados ao passado a bordo do Titanic. À direita um membro da produção trabalha sobre o convés do imenso modelo para uma nova tomada, nesta etapa todo o navio já havia sido "maquiado" para que apresentasse toda a corrosão de um barco resgatado do fundo do mar.

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Assista no vídeo abaixo parte das cenas iniciais cortadas do filme, onde o Titanic seria mostrado durante o naufrágio.



Como as cenas de convés foram filmadas a bordo do SS Athinai (da Companhia Grace Line), um antigo e abandonado navio de passageiros, algumas partes do modelo do Titanic tiveram de ser alteradas para que casassem com o design do Athinai. Uma pequena antepara foi adicionada no arco da proa, seguido por dois grandes respiradores de convés. Em seguida a segunda chaminé foi propositalmente danificada, de modo que parecesse perdida nos destroços .

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Acima - À esquerda o SS Athinai, o navio já estava parcialmente deteriorado e fora de serviço quando foi locado para as gravações de "Raise the Titanic". A seta vermelha indica a antepara adicionada na proa do modelo e as setas amarelas indicam os respiradores adicionados ao convés de proa; todas as alterações foram feitam com propósito de que o Titanic se assemelhasse com o SS Athinai, o qual foi usado nas cenas de convés. Estas alterações grosseiras, dentre outras coisas, são muito criticadas até os dias atuais pelos admiradores do Titanic.
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No convés da maquete alguns respiradores foram removidos e alguns foram mudados. Um item final foi acrescentado ao modelo: 08 grandes aros de metal que podem ser vistos no convés de botes durante a cena do vôo sobre o navio quando ele é resgatado.

Acima - As quatro fotos mostram quatro aros aparafusados ao convés de botes. Curiosamente os membros da produção esqueceram de remover estes detalhes funcionais antes que a cena fosse rodada. O primeiro aro fica acima do teto da sala de fumantes, o segundo foi instalado ao lado da 3ª chaminé, o terceiro alocado junto do teto elevado da sala de leitura e o quarto aro localiza-se abaixo das janelas dos quartos dos oficiais.
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Com um olhar mais atento na parte superior do modelo, vê-se uma separação abaixo do convés B, esta é a junção móvel da maquete. A estrutura superior podia ser retirada fora do casco principal, para que os tubos e tanques de flutuação dentro do casco pudessem ser alcançados, e é por isso que o modelo tem os aros instalados no convés de botes, serviam como ganchos de suspensão.

Esquerda: A seta vermelha indica a linha de separação da estrutura do modelo. Direita: imagem atual do interior oco da maquete.

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Também foi construído para o filme 3 submarinos, 5 navios da marinha, e mais 2 modelos Titanic, um de 2,5 m e o outro de 1,25 m.
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O tanque que foi construído para abrigar o modelo custou 2 milhões de dólares, tinha 74 m de diâmetro e 13 m de profundidade e demorava cerca de 15 horas para ser enchido por completo. Na base do tanque havia um grande tablado giratório que foi feito para representar o fundo do Atlântico Norte.
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Acima - Numa vista aérea o enorme tanque circular onde as cenas com a maquete foram gravadas.
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Acima - Membros da equipe de efeitos especiais preparam o modelo para a tomada de uma nova cena. Note a linha divisória que separa a água contida no tanque e a água do Mar Mediterrâneo, que fica à frente da piscina onde está o modelo.
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A maquete foi construída para suportar o enorme desgaste causado pelas constantes tomadas de resgate do fundo do tanque, o resultado final é de tirar o fôlego, uma explosão do Titanic das profundezas do Oceano.

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Assista a cena do resgate do Titanic no vídeo a seguir.

O filme todo custou 38 milhões de dólares em 1980, com 11 milhões dólares de arrecadação nos cinemas, portanto não se pagou e se tornou um fracasso de bilheteria. O homem por detrás do filme, o magnata do cinema britânico Lord Lew Grade (ao lado) que financiou o projeto, comentou depois :
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"Teria sido mais barato drenar o Atlântico"

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De certa forma, O Resgate do Titanic tornou-se um clássico do cinema, e há uma parte em todos nós que deseja que o Titanic real ressurja das profundezas, assim como se vê no filme.

Abaixo: Dois filmes diferentes e duas maquetes diferentes. Em "Resgatem o Titanic" o modelo fora construído em escala 1:16, media 17 metros de comprimento e foi gravado enquanto imerso em um tanque de água salgada. Em "Titanic" (1997), o principal modelo visto nas tomadas de efeitos especiais foi construído em escada 1:20, media 13,45 metros de comprimento e foi gravado epenas em estúdio seco fechado, longe da água dor mar, que só foi adicionada na pós-produção inserida através de computação gráfica e animação.

O abandono

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Ao término das gravações o enorme modelo foi armazenado sem nenhuma proteção, curiosamente não houve interesse em preservá-lo, nem mesmo armazená-lo mais adequadamente. À época de seu lançamento o filme não foi muito bem recebido pela crítica, e a empresa entrou em colapso quando não conseguiu alcançar o esperado retorno em orçamento das bilheterias, deste modo o modelo do Titanic foi deixado à sua sorte no pátio dos estúdios onde ocorreram as gravações.
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Os restos do modelo maltratados pelo tempo estão rapidamente se desintegrando, e o casco hoje oferece um vislumbre assombroso de um navio que apodrece a céu aberto. Trinta e um anos de decadência tiveram um alto preço desde que o filme foi concluído e o modelo armazenado ao ar livre sem proteção.
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E a maquete do Titanic... Se transformou em Britannic

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Em 1991 a maquete ganhou nova aparição na mídia, quando foi "maquiada" com as cores do navio HMHS Britannic, o navio irmão do Titanic, e reaproveitada nas cenas do drama televisivo "Mountain of Diamonds", produzido em cooperação entre Itália, França e Alemanha.
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Na época o gigantesco modelo já se apresentava bastante deteriorado, mas teve toda sua lateral de estibordo (direita do navio) repintada na cor branca, marcada por uma contínua faixa interrompida por três cruzes vermelhas, símbolos dos navios que atuaram como hospitais durante a 1ª guerra mundial.
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Além da realização pequenos reparos, a reinstalação da chaminé nº 02 veio a completar a aparência integral do navio, que durante as gravações de "Resgatem o Titanic" teve a 2ª chaminé propositadamente danificada. A despeito das cores da maquete e das chaminés estarem parcialmente incorretas em sua versão navio-hospital, as cenas tornam-se bastante interessantes.
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Ao lado: Nesta ilustração do artista norte-americano ken Marschall, a coloração correta do Britannic à época em que naufragou, enquanto atuava como navio hospital. Abaixo - Cenas da microssérie "Mountain of Diamonds", onde o modelo fora reutilizado, maquiado como Britannic.

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Após as gravações do drama "Mountain of Diamonds", a deterioração natural recebeu um empurrão da natureza, quando em janeiro de 2003 uma tempestade atingiu os estúdios onde o modelo permanece. A tormenta causou danos consideráveis, inclusive derrubando a terceira chaminé para o lado de bombordo e causando estragos irreversíveis nos conveses superiores.
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O resultado é que a estrutura agora está arruinada de fato, e se encontra tão - ou mais - deteriorada que o próprio Titanic no fundo do Atlântico Norte. O modelo era primoroso, tinha exatamente o número de janelas que o navio original e detalhes precisos que nem mesmo na tela poderia se ver. Um modelo que poderia, de fato, ter sido melhor aproveitado após a produção.
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E este é o final da jornada

Crédito

Pesquisa, tradução e adaptação de texto e imagens: Rodrigo, TITANIC EM FOCO
Fotos: Coleção Jonathan Smith